Cтанут ли указатели на остановках общественного транспорта удобнее для горожан?
Петербуржцы жалуются: информационные столбы, появившиеся в городе в рамках транспортной реформы, с прикладной точки зрения неудобны. Линии одного цвета на черном фоне обозначают сразу несколько маршрутов, и в этом лабиринте тяжело разобраться. Шрифт на информационных знаках и табло слишком мелкий. Часто на остановках отсутствуют привычные знаки «А» и «Т» или пиктограммы, обозначающие конкретный вид транспорта. В результате гражданам приходится метаться между остановочными павильонами в поисках нужного способа передвижения. Так, например, на Кронштадтской улице в Кировском районе расстояние между остановками разных трамвайных маршрутов составляет не менее 150 метров, а разобраться, где какой трамвай останавливается – очень тяжело.
На прежних табличках публиковались название текущей остановки, перечень остальных остановок маршрута с расписанием прибытия автобусов на каждую из них, а, если автобус ходит без расписания, то – длительность интервала движения.
Теперь же они постепенно вытесняются пилонами и стендами, где данные изложены в формате карты, которая вмещает в себя семь информационных позиций, включая QR-код «Живого расписания». Особенно затруднено прочтение таких карт в темное время суток, которое зимой и осенью совпадает с транспортными часами пик. А большинство информационных столбиков сейчас подсветкой не оборудованы.
Мои заявители отмечают, что такая навигация бесполезна для тех, кто пользуется одними и теми же маршрутами постоянно, и трудна для восприятия людьми, которые оказались на остановке впервые. Особенно, если это туристы или люди пожилого возраста, которые не пользуются навигаторами в телефонах и не умеют обращаться с QR-кодами.
Сайт «Организатора перевозок» сообщает, что сейчас в городе всего 75 остановочных пунктов оснащены электронными информационными знаками остановки - в Адмиралтейском, Василеостровском, Московском, Выборгском, Калининском и Центральном районах. «Дополнительно, планируется дооснащать подсветкой и электронным табло уже установленные пилоны, по мере обеспечения их электропитанием по постоянной схеме», - сообщает ресурс.
Я же думаю, что перед подсветкой имеет смысл подумать над редизайном остановочных табло. Конечно, это потребует финансирования из бюджета Санкт-Петербурга, но транспортный комфорт горожан того стоит.
По заявлениям петербуржцев, недовольных размещением информации о маршрутах автобусов, трамваев и троллейбусов на остановках, направила запрос в комитет по транспорту с просьбой пересмотреть принцип расположения этих данных.
