Наша фракция отказалась поддерживать законопроект, исключающий участие городского парламента в согласовании решений о государственно-частном партнерстве (ГЧП) и концессионных соглашениях Петербурга с частными инвесторами

Это крупные инфраструктурные проекты Петербурга, за которые в том числе платят городские налогоплательщики. Причем, платят много – сотни миллиардов, и долго – десятки лет. А, если это платная дорога, как например, ЗСД, то речь идет о договоре с условием, что горожане, которые пользуются этой трассой, оплачивают ее трижды: два раза своими налогами (городской бюджет взял на себя четверть расходов по строительству дороги и ежегодно компенсирует концессионеру недополученную прибыль от недостатка пользователей) и один раз – непосредственной платой за проезд.

Неоднократно городской парламент просил исполнительную власть хотя бы обеспечить прозрачность заключения таких сделок, но нам раз за разом отвечали, что это коммерческая тайна.

Увы, одобренный сегодня в первом чтении законопроект укрепляет правовую конструкцию, когда все полномочия по заключению столь значимых для города соглашений принадлежат только и исключительно Правительству.

Мы же убеждены, что решения о концессионных соглашениях или договорах о ГЧП должны приниматься Правительством Санкт-Петербурга по согласованию с Законодательным Собранием города. Будем ко второму чтению подавать такую поправку.

А наши корректировки о либерализации порядка публичных слушаний и общественных обсуждений, о чем я рассказывала раньше, сегодня отклонили. Меня это очень печалит, потому что все-таки Петербург – особенный город, где живут особенные люди, для которых вопросы градозащиты важнее темы повышения тарифов на ЖКХ.

Благодаря усилиям горожан, например, было решено отказаться от небоскреба Охта-центр, не состоялось строительство торгового центра под видом океанариума в парке Интернационалистов, многие зеленые зоны были спасены от застройки. Этот механизм в городе работает. И надо его поддерживать, а не купировать сокращением времени экспозиции проектов строительства, как предлагают авторы инициативы.